2013年以来多个月份中国汽车出口销量呈现高速增长态势，各车企中，奇瑞和吉利出口销量位居前列。分析人士指出，中国已经成为全球重要的乘用车出口中心之一。

出口持续增长

根据中汽协数据，今年4月份中国车企出口销量为8.94万辆，同比增长1.5%，环比提升4%。今年1至4月，汽车总计出口销量为31.60万辆，同比增长12.7%。其中乘用车出口19.42万辆，比上年同期增长24%；商用车出口12.19万辆，比上年同期下降1.7%。

尽管4月份增幅较前3个月有所放慢，但前4个月同比增幅仍达到两位数比例，延续了之前的增长态势。

自从2009年较2008年出口骤降之后，中国汽车出口连续3年大幅增长。2009年出口销量同比下滑同比下降45.70%至6.96万辆，出口金额同比下降46.15%至51.87亿美元。2010年出口销量增长53.17%至56.62万辆，出口金额同比增长34.68%至69.86亿美元。2011年出口销量同比增长50.03%至84.95万辆，出口金额同比增长56.74%至109.51亿美元。2012年出口销量同比增长19.48%至101.50万辆，出口金额同比增长25.18%至137.08亿美元。

中国所产的车辆目前主要面向发展中国家新兴市场销售。以2012年为例，中国汽车头号出口市场为阿尔及利亚，达到14.98万辆，其次是伊拉克的9.0万辆和俄罗斯的8.97万辆。第4至10位分别为伊朗7.77万辆，智利6.27万辆，秘鲁3.72万辆，埃及3.47万辆，委内瑞拉3.28万辆，哥伦比亚3.13万辆，乌克兰3.06万辆。

IHS Automotive公司高级分析师Namrita Chow指出：“中国已经成为重要的乘用车出口中心。中国车企正在进入越来越多的小型新兴市场，而汽车出口销量整体增长。不过从长期角度而言，中国车企着眼于向大型市场出口更多车辆。”

不过最近中国汽车出口势头略有减弱。以今年一季度为例，由于小排量乘用车以及微型货车增长较明显，而中高排量乘用车以及中重型载货车下降较快，汽车整车出口金额增幅明显减缓，低于销量增速。

今年第一季度，汽车整车累计出口22.43万辆，同比增长24.8%；出口金额28.37亿美元，同比增长7.8%。其中：轿车出口10.47万辆，同比增长30.8%；载货车出口6.89万辆，同比增长7.7%；客车出口3.66万辆，同比增长72.8%。一季度，上述三大类汽车品种共出口21.02万辆，占汽车出口总量的93.7%。

奇瑞吉利领衔

根据IHS Automotive公司数据，奇瑞、吉利和长城等车企推进在新兴市场销量增长，促使中国乘用车整体出口水平持续增长。今年第一季度，出口冠军奇瑞总共向20多个国家出口了33,316辆汽车，包括阿根廷、阿尔及利亚、阿塞拜疆、巴西、伊朗、伊拉克、俄罗斯、埃及和肯尼亚。

吉利则向超过15个国家交付了24,333辆汽车，包括阿塞拜疆、俄罗斯、乌克兰、伊拉克、沙特阿拉伯和埃及等。长城汽车面向22市场实现出口，包括阿尔及利亚、安哥拉、澳大利亚、玻利维亚、哥伦比亚、肯尼亚、俄罗斯和乌克兰。

吉利2012年出口销量同比激增164%，超过10万辆大关。该公司今年出口目标原先为保守的16万辆，吉利控股集团有限公司副总裁张爱群表示，预计今年出口销量将达到20万辆。

另外，通用汽车同样正在提振在华所产车辆的出口销量。2012年，通用汽车在华所产车辆中77,000辆销往中国以外的海外市场，在各车企中位居第三。今年第一季度，该公司在华所产车辆中有25,000辆销往海外，同比大增60%。该公司预计今年出口销量将在100,000辆和130,000辆之间。

Namrita Chow称：“由于大型跨国车企较少同中国本土车企（在海外）竞争，今年将像2012年一样，车企出口销量再创新高。”